2015鋼鐵電商 群雄割據 誰主沉浮？

日期：2015-01-06 00:00:00 來源：互聯網 返回首頁

　“血統”不同，前途各異

　　2014年，鋼鐵產能嚴重過剩，傳統鋼貿流通體系崩塌，大型鋼廠、貿易流通商、資訊公司、物流企業、資本VC/PE(風險投資/私募股權)紛紛試水鋼鐵電商平臺;2014年，中國鋼鐵電商平臺歷經了年初的“激情四溢”、年中的“短兵相接”和年末的“冷靜思考”;2014年，經過探索和思考，各類鋼鐵電商平臺紛紛尋求模式升級、觀念轉變或新的盈利方向。

　　不同“血統”的電商平臺有哪些優劣勢?它們將何去何從?

　　鋼企自建的電商平臺

　　優劣勢———天生貴族，天生排他

　　鋼鐵行業低迷倒逼鋼企轉型，利用電子商務解決銷售難題成為選擇之一。寶鋼、沙鋼與河鋼等國內大型鋼企紛紛進軍電子商務領域，不惜重金投建電子商務銷售平臺。此類電商平臺依托鋼鐵集團雄厚的資源背景、把下游廠商拉到平臺進行交易過程中的強勢性、把傳統的線下交易搬到線上的便捷性、產量規模巨大和資金雄厚等優勢，此類平臺是鋼鐵電商中的“天生貴族”，在發展之初，更容易順利地獲得客戶、渠道和金融機構的信任。

　　當前鋼廠自建的電商平臺的最大弊端在于只賣自家的產品，讓電商平臺變相地成為本企業的資源網店或內部信息管理系統的升級版。同時，鋼企之間的競爭關系也讓這類平臺自然地排斥其他鋼企的產品。

　　發展趨勢———去背景化，深耕細作

　　為了獲得更多客戶、渠道和資金，達到一定規模后，這類平臺會自覺走上一條去背景化的道路(逐步成為第三方電商平臺)。另外，由于鋼鐵電商平臺屬于持續高投入、回報周期長的項目，平臺不免會為了收益出讓股份，引進戰略投資者，逐步走上去背景化的道路。在去背景化階段可能會伴隨其他鋼企的顧慮和排斥，此類平臺在拓展新市場和新渠道上可能會付出更多的成本。

　　鋼廠自建平臺還意味著要繞過廣大中小鋼貿商(如通過大數據應用實現庫存合理配置前移、提供物流配送代運等服務，深入流通渠道等)，必然觸動鋼貿商的利益。同時，在具體業務運行當中，此類平臺的業務可能與鋼企原有的國貿、商貿公司相重疊，且透明的交易又消滅了部分灰色交易，可能會遭到部分內部抵觸。因此，深耕細作是此類電商平臺為發展而消除上述矛盾的必由之路。

　　鋼鐵資訊網站建立的電商平臺

　　優劣勢———進退自如，黏性不足

　　鋼鐵資訊網站率先引入電子商務系統，率先探索鋼鐵電商平臺發展之路。鋼鐵資訊網站建立的電商平臺作為信息服務商，根植行業多年，積累了大量的客戶資源，并了解鋼鐵流通行業的專業性、復雜性和傳統流通模式下各環節的弊端;原有盈利點清晰(主要是資訊、廣告和會議收費)，早已獲得資本市場的青睞，并且上市成功，在搭建平臺時可以獲得大量低成本的資金，免除后顧之憂;擁有多年的信息服務經驗，能方便地找到互聯網與傳統行業結合點。

　　目前，為穩定客戶，鋼鐵電商平臺多采取“撮合+自營”模式，通過資金監管和保證金等方式，對鋼廠、一級代理商進行預訂貨管理，對中小采購商進行合并訂單集中代訂貨業務。但為了培養用戶習慣，保證客戶黏性，需持續投入大量的資金成本和人力成本，這給線下布局和未來發展造成阻礙。

　　發展趨勢———進則雄霸天下

　　目前，此類平臺在交易領域的流量(如倉儲的吞吐量、物流運輸量等)都已經達到瓶頸或增速放緩，因此急需拓展新的流量渠道并試圖流量聚攏形成壟斷。如果未來此類電商平臺能夠發力拓展處于薄弱環節的倉儲、物流、支付、融資等領域，就有可能形成一家獨大的局面。此外，此類電商平臺還可能拓展與鋼鐵密切相關的領域，如鋼鐵行業上游的礦石、焦炭，與鋼鐵行業相關的能源、化工等，在更廣的大宗商品領域形成流量聚攏效應。而且，具有上市公司性質的此類電商平臺有能力通過不斷增加流量、吸納資本、再驅動資本拓展流量的循環中穩固盈利點、尋找新的盈利點，通過對資本、人力、技術的投入留住客戶。

　　大型流通商建立的電商平臺

　　優劣勢———自我驅動，風控不足

　　鋼鐵行業的低迷和傳統多級分銷體系崩潰，國內大型鋼鐵流通商的主營業務不斷縮水，因此通過電子商務做大主營業務收入便是其發展電商的內在動力。它們依托傳統銷售渠道搭建平臺，通過與上下游企業聯動發展，形成虛擬與實體“無縫對接”的電商運營模式。特別是2013年~2014年，中國在線供應鏈金融取得了爆發式增長，積累了其經營電商的經驗。此類電商平臺往往以“供應鏈金融”作為平臺模式與創新的突破口。

　　為了迅速扭虧為盈，此類電商平臺往往急于鋪開規模，而配套的風險控制管理系統落實不到位，容易放松客戶審核、貨物監管和資金管控等。

　　發展趨勢———剝離附屬，查缺補漏

　　對于大型流通企業而言，鋼貿可能只是其主營業務之一。因此，發展電商更可能是它們對現有“坐商”模式的輔助和其強化貨物監管、應收賬款管理的升級手段，電商平臺或將處于附屬地位。因此，將電商平臺剝離，并引入社會資本，由控股建設轉變為參股建設不失為一種發展方向。

　　此類平臺下一步都應注重完善物流倉儲聯運網絡和物流風險控制管理系統。風控管理的重中之重是充分利用大型鋼鐵流通商擁有覆蓋廣泛的物流體系的優勢，尋找上游優質鋼廠資源和下游優質采購客戶。

　　資本VC/PE領投的電商平臺

　　優劣勢———獨領風騷，目的不純

　　大宗生產資料流通領域處在新一輪變革時期，各界認為大宗生產資料電商平臺發展前景廣闊，資本VC/PE除對鋼鐵電商平臺投以巨大關注和熱情外，也直接參與領投鋼鐵電商平臺建設。此類電商平臺快速消化行業電商的品牌營銷理念、手段和活動，直接嫁接到大宗生產資料電商領域。

　　資本VC/PE領投鋼鐵電商平臺往往是為了獲取高額回報，通過為被投資企業出錢出力，最終通過IPO(首次公開募股)、并購或者破產清算等方式退出。

　　發展趨勢———一切都是為了上市

　　目前這類平臺在鋼鐵交易領域遇到“瓶頸”，正快速轉向在物流、金融等領域發力。利用在平臺達成交易而形成的潛在物流訂單信息優勢，利用信息化手段整合中小型物流企業，利用訂單流、運輸流、賬單流加強對第三方物流車輛的集中管理，為平臺交易客戶匹配物流服務商。另外，此類電商平臺根據客戶在平臺上的歷史交易記錄、履約情況和購買習慣等數據資料，搭建以大數據為基礎的金融管理機制，為平臺上中小客戶提供融資服務。不過因為資金實力的緣故，金融服務尚處在草創階段。總之，以上一切都是為了未來順利IPO，獲取高額回報。

　　資本為王，生存第一

　　筆者認為，目前鋼鐵電商平臺的基本要素有：資源、平臺、渠道、信息技術和資本。其中，資本是基礎和最核心的要素，資源、渠道和信息技術是支撐，交易平臺僅是表象。

　　對于鋼鐵電商來說，穩定的資源和一定寬度的渠道都是保證平臺流量穩定的重要要素，導入資源和拓寬渠道都需要大量資本介入。為了保證平臺流量的順暢，需要通過信息技術打通平臺各個環節，鋼鐵電商的信息建設又離不開資本投入。目前急需在鋼鐵流通(倉儲、物流、金融等其他環節)挖掘穩定的流量，同樣離不開資本的投入。有了資本便可引入資源、搭建平臺、拓寬渠道、建設倉庫、發力物流、搞活融資，便可選擇鋼鐵流通的某一環節作為突破口，并逐步向其他環節拓展。

　　此外，2015年，預計鋼鐵下游行業需求增長有限，鋼材需求依舊低迷。因此，努力存活仍然是鋼鐵電商平臺成的第一要務。預計2015年鋼鐵電商平臺或出現如下趨勢：

　　一是沒有資本驅動的鋼鐵電商將趨于消亡或被兼并。這主要取決于目前一些鋼鐵電商還沒有可靠的盈利模式，需要資本持續不斷地“輸血”。

　　二是鋼鐵電商平臺將注重在倉儲、物流環節挖掘新的平臺流量，并著手解決風險控制管理落實不到位等問題。

　　三是國有資本和社會資本將形成競爭局面。國有企業建立的鋼鐵電商平臺一般掌握有鋼廠資源和銷售渠道，社會資本搭建的鋼鐵電商平臺則擁有更靈活多變的電商理念，當原有環節流量已被瓜分殆盡后，在共同向倉儲、物流、融資發掘流量時，國有資本與社會資本必將出現競爭。

　　四是平臺與平臺間的合作成為可能，有望形成區域范圍內依托共同要素建立的壟斷性電商平臺，如鋼企第二方平臺通過“預售形式”與社會第三方平臺形成的需求“眾籌”相結合。