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前三季度，鋼鐵行業進入了最艱難時期，困難的不只是鋼企，比鋼企們更為困難的要數下游鋼貿商。
需求不足、價格起伏、競爭激烈，2014年，處于買方市場的鋼貿行業已經進入了微利時代，從過去的“生意好做錢好賺”到現在的“生意難做錢難賺”，曾經紅火一時的鋼貿行業悄悄告別了旺季。
“現在的鋼貿商，處于鋼廠和終端用戶之間的夾縫中，越來越明顯地感覺到自己的生存空間不斷被擠壓，被上游擠占被下游擠占被同行擠占，已經處于少利經營甚至是虧本經營的困境了。”何老板接受中國經濟時報記者采訪時說。
何老板是本報記者曾經采訪過的一名鋼貿商，如今的他正在慢慢遠離這個行業，“經營的重重困境，使鋼貿商遭受了很沉重的打擊，大家都在轉型。”
競爭激烈、供需不平衡、資金短缺
沒有市場地位就意味著話語權的缺失，而這正是鋼貿商所經歷著的。
最近兩年來，盡管各地加大了鋼鐵行業的整治，包括環保整治、淘汰落后產能等措施，但是鋼鐵產能過剩的格局沒有改變。
本報記者了解到，2014年國內粗鋼產量將達到8.1億噸，而實際鋼材消耗量約為7.15億噸，供給遠遠大于需求。
不僅是產能過剩的問題，針對現階段的生存困境，不少鋼貿商認為，低廉的鋼價與貸款困難是其面臨的兩大問題。
“現在很多鋼廠都在加大直銷和直供的力度，與鋼貿商爭奪客戶、搶奪市懲渠道，我們的銷售陣地在嚴重縮減。前段時間我去參加某個鋼企的營銷會，有很多終端客戶都是被他們邀請而來，直接簽訂銷售合作協議，銷售力度大大增強了。”何老板說。
據何老板粗略估計，有些鋼廠的直銷供給量占整體銷售份額的70%左右，“那么剩下的30%還要有很多家鋼貿商去拼搶，形勢真的很嚴峻。”
眼下，鋼貿商要度過的不單單是上游鋼企和下游終端用戶的雙重擠壓，還有來自銀行貸款的信任危機。
何老板告訴本報記者，“由于資金嚴重緊張，有些鋼貿商資金斷裂，被資金拖垮的鋼貿商不在少數，隨著銀行對鋼貿商貸款的收緊，融資難以及融資成本高等問題一直困擾著鋼貿商。”
本報記者從工信部獲悉，日前工信部產業政策司司長馮飛主持召開鋼鐵產業發展政策修訂工作研討會議時明確指出，結構調整是未來十年我國鋼鐵產業的發展主線，要重視產品結構、布局結構、技術結構和組織結構調整對我國鋼鐵工業發展的引領作用。
在這次會議上，馮飛還提出，要圍繞重大產業發展需求，強化技術創新和管理創新，構建產業共性技術研發平臺，健全產學研用合作體系；深入研究規范市場秩序，創建公平競爭環境，健全激勵機制，強化輿論監督等問題。
轉行不如轉型
事實上，鋼鐵行業效益不好，現在并不是新聞，鋼鐵主業處于虧損狀態已經持續了二三年的時間，在中國經濟新常態的大背景下，鋼鐵行業已提前進入“新常態”。
鋼貿行業作為鋼鐵產業中的一員，洗牌已成大勢所趨，鋼鐵產業“新常態”也與鋼貿行業的發展進退息息相關，如何運作才能熬過行業寒冬，是鋼貿企業必須要面對的一個課題。
“說實話，其實大家都不想轉，關鍵是不知道怎么轉，就算轉行或者轉型，拿什么轉？尤其是在這行深耕多年的企業對尋找未來出路很迷茫很無力。”何老板說。
要轉型的不僅是鋼貿商們，鋼鐵企業已經在轉型，而鋼鐵企業轉型力度的大小也直接影響著鋼貿商轉型取得收獲的多少。
某鋼鐵企業宣傳部負責人告訴本報記者，鋼鐵企業營銷模式創新已經如火如荼地發生著而且不可回避。
事實上，鋼鐵行業效益不好，現在并不是新聞，鋼鐵主業處于虧損狀態已經持續了二三年的時間，在中國經濟新常態的大背景下，鋼鐵行業已提前進入“新常態”。
鋼貿行業作為鋼鐵產業中的一員，洗牌已成大勢所趨，鋼鐵產業“新常態”也與鋼貿行業的發展進退息息相關，如何運作才能熬過行業寒冬，是鋼貿企業必須要面對的一個課題。
“說實話，其實大家都不想轉，關鍵是不知道怎么轉，就算轉行或者轉型，拿什么轉？尤其是在這行深耕多年的企業對尋找未來出路很迷茫很無力。”何老板說。
要轉型的不僅是鋼貿商們，鋼鐵企業已經在轉型，而鋼鐵企業轉型力度的大小也直接影響著鋼貿商轉型取得收獲的多少。
某鋼鐵企業宣傳部負責人告訴本報記者，鋼鐵企業營銷模式創新已經如火如荼地發生著而且不可回避。