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中物聯鋼鐵物流專業委員會1日發布相關報告，9月份國內鋼鐵行業PMI指數為43.6%，較上月下挫4.8個百分點。這一指數已兩連降，并創出7個月以來的最低水平，連續5個月保持在50%的榮枯線以下。當前鋼市供需矛盾突出，成本支撐作用削弱。
國內鋼企的生產熱情已有所下降。9月份，鋼鐵行業生產指數在經歷之前連續3個月上升后，開始明顯收縮。與此同時，與生產相關的采購活動也出現明顯的收縮態勢，當月采購量指數大幅回落13個百分點至41.6%，為近6個月以來的低點。隨著鋼價不斷破位下行，鋼廠盈利快速收窄，加之資金緊張，鋼企檢修減產力度有所加大。
國內的鋼材需求也是萎靡不振。9月份，鋼鐵行業新訂單指數為38%，較上月回落6.6個百分點，連續3個月處于50%的臨界點下方。這一指數已是三連降，且收縮幅度持續加大，反映出鋼市內的需求正在繼續萎縮，鋼企銷售壓力進一步加大。
鋼鐵業的成本支撐力在繼續減弱。9月份，鋼鐵行業購進價格指數兩連跌至23.7%，跌至2012年9月份以來的最低。除焦炭表現相對平穩之外，鐵礦石、鋼坯、廢鋼等主要鋼鐵原料的價格均在下跌，持續刷新多年來的新低。9月23日，國內進口礦價格更是在最近5年來首次跌破此前被認為牢不可破的每噸80美元的“鉆石底”。今年以來，進口礦價整體跌幅已超過40%。今后鐵礦石的整體供需不平衡，港口鐵礦石高庫存將成為常態，價格或有進一步下跌的可能。
相關指數報告認為，當前鋼鐵行業庫存、資金壓力持續加大，下游需求未見改善，進口礦等原料成本支撐力度繼續減弱，后期的鋼市仍難有強勢的表現。不過，鋼價的持續低位也有望引發供應壓力的緩解。